Skip links

Snelladen

Een elektrische auto rijdt op een accu (batterij). Net zoals je mobiele telefoon of laptop, moet een elektrische auto daardoor regelmatig worden opgeladen. Daar zijn verschillende mogelijkheden voor. Je kan bijvoorbeeld een laadpaal thuis of op het werk plaatsen, of gebruik maken van een publieke laadpaal.  Gemiddeld duurt het dan tussen de 6 á 10 uur voordat een elektrische auto volledig is opgeladen. Soms heb je echter niet de tijd om daarop te wachten. Daarvoor is snelladen de perfecte uitkomst. Maar hoe werkt dat precies?

De accu van een elektrische auto 

Voor veel mensen is de lange laadtijd van elektrische auto’s een reden om (nog) niet elektrisch te gaan rijden. Vooral mensen met een eerste generatie elektrische auto zullen gemerkt hebben dat een elektrische auto – net zoals met een smartphone –  na een nacht aan de lader soms gedurende dag of na intensief gebruikt tussentijds nog een keer opgeladen moet worden. Na verloop van tijd zal dit zelfs steeds vaker voorkomen, omdat de batterij degradeert. Erg vervelend, want je wilt natuurlijk zorgeloos kunnen auto rijden. 

De eerste generatie elektrische auto’s hebben nog niet zo’n goed accupakket. De capaciteit ligt lager en is er vaak een hogere batterij degradatie te zien, waardoor het laden steeds vaker moet plaatsvinden en langer duurt. Op dit moment zijn de accu’s van elektrische auto’s nog volop in ontwikkeling. De nieuwste generatie auto’s heeft bijvoorbeeld een hogere capaciteit, langere levensduur en schonere accu-productie. 

Het opladen 

Voor de nieuwste generatie elektrische auto’s duurt het gemiddeld tussen de 6 á 10 uur voordat een accu helemaal vol is. Hoelang dat precies duurt is afhankelijk van de capaciteit, het type laadkabel, het type laadpaal en het vermogen van de auto. Eigenlijk is de belangrijkste regel: hoe krachtiger de kabel, hoe sneller het is om op te laden. Bovendien is het type laadpaal een zeer belangrijke variabele om te bepalen hoe lang het laden duurt. Typen laadpalen zijn te onderscheiden in een 1-fase-laadpaal en een 3-fasen-laadpaal. Met de laatstgenoemde kan je de auto tot wel drie keer zo snel opladen. Dat scheelt een stuk en maakt het in de praktijk mogelijk om binnen een paar uur volledig op te laden. Zowel openbare laadpalen en snelladers hebben (vaak) een 3-fasen-aansluiting. Thuis wordt vooral gebruik gemaakt van de 1-fase-laadpaal. 

De snellaadpaal 

In de meeste gevallen heeft een publieke laadpaal daarom een hogere hoeveelheid ampère dan een laadpaal voor thuis. De snellaadpaal doet daar nog een extra schepje bovenop: daar kan de stroom maximaal 125 ampère worden. Bovendien maakt een snellaadpaal gebruik van gelijkstroom in plaats van wisselstroom. Het omvormingsproces hoeft dus niet plaats te vinden waardoor de stroom sneller in de accu stroomt. Daarmee kan je de accu van je elektrische auto soms al binnen 30 minuten opladen. Eén nadeel: je krijgt je accu nooit helemaal vol met het snelladen. 80% is het maximaal haalbare. Hierna zou je weer over moeten gaan op het normale laden. 

Conclusie

Wanneer het aankomt op elektrisch rijden, zien we dat deze branche nog volop in beweging is. Zowel de accu’s als het laden vergen hier en daar nog enkele optimalisaties om alles in de toekomst op rolletjes te laten verlopen. Een ding is zeker: een benzineauto voltanken is sneller dan het laden van een elektrische auto. Maar dankzij de ontwikkelingen die elkaar in razend tempo opvolgen, kan het in de nabije toekomst zomaar mogelijk zijn om binnen enkele minuten weer met een volle batterij te staan. Bovendien draag je met een elektrische auto bij aan een beter klimaat. De carport met zonnepanelen biedt jou de mogelijkheid een groene parkeerplaats te creëren, waar je jouw elektrische auto snel en groen kan opladen zodat je weer vele veilige zonnekilometers kan rijden!

Leave a comment