Skip links

Tekort aan laadpunten voor elektrische auto’s

Het aantal elektrische auto’s op de Nederlandse wegen is in de afgelopen jaren flink toegenomen. In 2020 bereikte het aantal elektrische auto’s in Nederland de 292.630; dit is een stijging van 43 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Maar is onze laadinfrasctructuur daar eigenlijk al wel op ingericht? Volgens Roland Ferwerda, directeur van het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur, niet. Hij zegt dat er tot 2025 jaarlijks zo’n 20.000 nieuwe laadpalen moeten bijkomen. 

Elektrische auto’s in Nederland

Van alle Nederlandse personenauto’s was afgelopen jaar 3,2 procent elektrisch, tegenover 2,3 procent in 2019.  Naar verwachting zal dit percentage alleen nog maar blijven stijgen in de komende jaren. Zo vroeg het CBS dit jaar aan huishoudens in het onderzoek Belevingen 2020 of mensen van plan zijn een elektrische auto te nemen. Zo’n 2 procent van de ondervraagde antwoorde al concrete plannen te hebben om dit te gaan doen. Nog eens 6 procent zegt dit misschien dit jaar te willen doen. Daarnaast steeg  aantal Nederlanders dat overweegt binnen vijf jaar een elektrische auto aan te schaffen van 20 procent naar 26 procent. Dit betekent dat de positieve ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden steeds meer gaan aansluiten bij de wens van de consument. De meeste ondervraagden willen elektrisch gaan rijden vanwege het milieu of klimaat, maar ook het feit dat je nooit meer hoeft te tanken is in trek bij de ondervraagden. Uiteraard werd ook gevraagd naar redenen om (nog) niet elektrisch te gaan rijden. Op deze vraag kwam een schrikbarend antwoord: een ruime 17 procent wil nog niet elektrisch gaan rijden vanwege het gebrek aan voldoende laadpalen. Heeft Nederland dan écht zo’n tekort aan laadpunten? 

Het tekort aan laadpunten

Als we kijken naar de feiten zijn er naar schatting zo’n 1,7 tot 1,8 miljoen laadpalen in Nederland nodig. Op dit moment zijn dat er 150.000. Hiervan zijn er  50.000 (semi)publieke laadpunten en circa 100.000 private laadpalen. Deze cijfers maken Nederland weliswaar koploper in de Europese laadinfrastructuur, maar met de 60.000 elektrische voertuigen die er vorig jaar werden verkocht, is dit aantal nog veel te laag. Om over het Europese tekort aan laadpunten verder nog maar te zwijgen; dit tekort ligt namelijk nog veel hoger. Het toenemende tekort vraagt om maatregelen, want als we op deze voet doorgaan, zijn we overduidelijk nog niet klaar voor een toekomst waar de helft van de weggebruikers elektrische rijdt. Experts staan voor een dilemma: je kan immers geen parkeerplaatsen uit de grond stampen. Wel zien zij een paar goede ontwikkelingen bij winkelcentra en bedrijven, die steeds vaker publieke laadpalen aanbieden. Helaas is dat momenteel nog niet voldoende. 

Hoe werkt laden in de toekomst? 

In de toekomst zal het aandeel elektrische auto’s op onze wegen alleen maar gaan toenemen. Daardoor is de huidige ratio, waar eerder tot was besloten, van één laadpaal per drie voertuigen niet meer genoeg. In dichtbevolkte steden lijkt het echter onmogelijk om straks iedereen een publieke laadpaal aan te bieden. Er wordt daarom voornamelijk gekeken naar andere oplossingen, zoals bijvoorbeeld een laadpaal op het werk of een duurzame parkeerplaats voor bedrijven, waar je auto toch urenlang stilstaat. Bovendien is er een nieuw systeem nodig waardoor niet iedereen op hetzelfde tijdstip laadt, dit om overbelasting van het net te voorkomen. Daarvoor bieden wij een oplossing: je eigen duurzame parkeerplaats, waarbij je niet afhankelijk bent van het net, maar je eigen stroom opwekt via de solar carport. Dit maakt elektrisch rijden nog een stuk duurzamer én zorgt ervoor dat je over voldoende laadpunten beschikt voor jouw medewerkers. 

Meer weten over het vergroenen van je parkeerplaats door middel van een carport met zonnepanelen? Neem contact met ons op voor een toelichting van de mogelijkheden!

Leave a comment